创新潮涌南关！2025科技活动周启幕，新质未来正“加载中”

近日，市民蒋先生向“紫牛问政”平台(píngtái)反映，在南京雨花台区安德门北街，东起小行路，西(xī)至雨花南路，全长约800米，从东向西600米有行道树，西段200米却(què)无一棵行道树。对此(duìcǐ)，蒋先生也提出了自己的疑问，道路宽度并未变化，为什么这样(zhèyàng)设计（200米不(bù)种树）？对此，扬子晚报/紫牛新闻记者实地探访了该街道，并且得到了相关部门的官方解释。 后(hòu)200米如种树，非机动车道、人行道路幅过窄 现场(xiànchǎng)：安德门北街路况较为复杂 蒋先生告诉记者(jìzhě)，“安德门北街前面600米的(de)树种的很好(hǎo)、也很规范，但不明白后面200米一棵也不种。该道路工程已经结束了(le)(le)两三年，现场也立起了建设完成的永久标志牌。”记者前往了安德门北街实地查看，这条800米的道路车况比较复杂(bǐjiàofùzá)，连接了小行路和雨花南路，车流量非常大(dà)。东起600米的机动车道是双向(shuāngxiàng)两车道，到达安德门幼儿园附近红绿灯后的200米，是双向三车道，并且伴随着一个(yígè)大弯道连向雨花南路。确实如蒋先生描述，在(zài)前600米，道路两边的人行道与机动车道中间有约1米的花坛，并在花坛里间隔数米距离种了行道树。而在后200米，大弯道的道路两边，没有花坛更没有种树，转而代之的是一排道路警示棍。 记者观察(guānchá)：种行道树或对市民进出安全有影响 记者仔细观察比较后发现，因为后200米道路拓宽后多了(le)一股机动车道，所以非机动车(fēijīdòngchē)道和(hé)两股机动车道中间的(de)花坛位置没有了（被拓宽的行车道(xíngchēdào)覆盖），如果再要建花坛并植树，那么非机动车道和人行道则(zé)要被挤压接近一半的宽度。此外，因为这段道路的弯道正对翡翠天际的小区正门，如果道路两边种上行道树，对于小区人员和车辆进出的视线会有影响。加上安德门北街是一条有较大落差的道路，一旦由东向西下坡车辆车速过快，并且有行道树的视线遮挡，对于安德门幼儿园、翡翠天际小区进出人员和车辆都(dōu)有着不小的安全隐患(ānquányǐnhuàn)。 前(qián)600米花坛旁的机动车道、人行道 官方回应：渠化处理后(hòu)保证人行道宽度 那么这200米道路(dàolù)不种行道树，具体原因是什么呢？道路所属地区(dìqū)雨花软件谷的相关部门给出了解释，“经核实，安德门北街(běijiē)规划(guīhuà)为城市(chéngshì)支路(zhīlù)，道路总宽度为18米（双向两车道），路幅较窄。该道路主要服务于德安花园、龙福山庄、万科翡翠天际等沿线(yánxiàn)多个小区的居民出行。根据居民出行流量(liúliàng)调查，道路沿线居民的主要出行为向北至雨花南路，通过雨花南路至主城。安德门北街与雨花南路为重要(zhòngyào)的交通交叉路口，为避免居民出行拥堵至安德门北街，方便(fāngbiàn)居民出行，安德门北街（靠近雨花南路交叉口）部分段落进行渠化处理（即拓宽一个车道），同时为保证道路人行道的有效宽度，道路部分段取消了行道树。” 目前，安德门北街的交通状况良好，居民出行也(yě)井然有序。 扬子晚报(yángziwǎnbào)/紫牛新闻记者 张昊